NI日前宣布推出全新4 GHz车载雷达测试系统(VRTS)。
2010年，联合国大会将2011至2020年定为道路安全行动十年。此决议旨在稳定并降低全球道路死亡率，同时也引发汽车行业从政策到技术层面的全面变革。如今这个十年期限即将结束，事实证明，从辅助驾驶迈向自动驾驶的这一步是最关键的挑战之一，也是消费者最关心和担心的领域。
但无论是对于当前的先进驾驶员辅助系统(ADAS)，还是对于将来的自动驾驶，汽车雷达对于确保车辆安全都至关重要。汽车雷达因为其功能强大且现成即用，因此是应用最为广泛的传感技术之一。因为汽车工业大规模转向79 GHz雷达，自动紧急制动(AEB)和倒车后方穿行物体警示(RCTA)等基于雷达的安全功能的成本也大幅降低了。
79 GHz雷达传感器的主要优势是4 GHz带宽，可显著提高距离和速度分辨率及精度。但是，更高的带宽就意味着更多的数据，因而面临的测试挑战也就更多。而且因为需要识别更多对象，对处理性能和测试场景数量的要求也就更高。这时，工程师就可以利用VRTS的仿真功能，不断地改进其测试，从而更加自信从容地应对这些挑战。
Noffz Technologies的雷达测试工程师Oliver Poos表示：“4 GHz不仅仅意味着更高带宽和更多场景，同时也意味着测试的误差空间将增大，因此可靠性和可重复性对于保证安全性的重要性也日益明显。”
全新的NI VRTS能够使用高度可重复的雷达反射截面积(RCS)功能从每个角度对两个对象进行仿真。RCS使得仿真的障碍物同时适用于验证和生产测试。VRTS是NI平台的产品之一，延续了该公司软件定义系统一贯的灵活性、可扩展性和成本效益优势，可帮助用户建立更精确的测试场景并缩短测试安装和设置时间。最后，VRTS还针对大批量生产部署，对成本和尺寸方面进行了优化。
